對稱上調(diào)試三輥卷板機(jī)。兩個(gè)下輥為主動(dòng)輥，其位置牢固，上輥為動(dòng)輥，可以上下移動(dòng)。借助離合器上輥對付下輥可調(diào)治成平行或傾斜位置，以順應(yīng)卷制圓形或錐形工件的必要。三根輥筒安置在左右機(jī)架上，構(gòu)成呆板的主體。傳動(dòng)體系全部設(shè)置在右機(jī)架的右側(cè)，機(jī)架及傳動(dòng)部門設(shè)置在團(tuán)體焊接底座上，構(gòu)成呆板的主體。電控臺設(shè)在呆板的前面。為指示上輥升降位移，在右機(jī)架及軸承處設(shè)有指針、標(biāo)尺。為便于筒形工件從上輥取出，在上輥?zhàn)蠖嗽O(shè)有翻轉(zhuǎn)軸承，右端設(shè)有翹起調(diào)解布局。下輥的正反旋轉(zhuǎn)、上輥的升降、翹起、放平均由電器控制，卸料的翻轉(zhuǎn)軸承的脫開與閉合，翹起調(diào)正機(jī)構(gòu)的位置調(diào)解，南通金奧萊機(jī)電離合器的離合均為手動(dòng)操作。 這種布局的三輥卷板機(jī)，由于兩下輥的位置牢固，且始終對稱于上輥，直接用它卷制出的工件的端部剩余直邊較長，必要先借助于專用東西或別的配置予彎端部來補(bǔ)充這一不夠。 由于其布局簡略，事情可靠，易于維護(hù)，以是中板筒類別的的制作中有較普遍的利用用了。
1：潤滑油的選擇油杯及人工加油潤滑點(diǎn)，夏季接納2號復(fù)合鈣基潤滑油（CB491-65）；冬季接納1號鈣基潤滑油。減速機(jī)箱內(nèi)的潤滑油發(fā)起冬季接納HJ40號呆板油（GB443-64），夏季接納HJ50號呆板油（GB443-64），也可用性質(zhì)相近的潤滑油代用。
2：潤滑制度及過細(xì)事變用戶應(yīng)根據(jù)呆板的事情制度、負(fù)荷及運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境創(chuàng)建具體的潤滑制度。A： 呆板在啟動(dòng)前各潤滑點(diǎn)必須潤滑富足。 B： 呆板在連續(xù)事情環(huán)境下，油杯和人工潤滑一樣平常兩小時(shí)提供一次，具體潤滑制度應(yīng)視呆板的事情制度及負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境而定。 C： 減速機(jī)箱內(nèi)的潤滑油一樣平常一個(gè)月變更次，至多不高出六個(gè)月。 D： 呆板的潤滑體系每年洗濯一次。
3：潤滑要領(lǐng)本機(jī)根據(jù)事情環(huán)境分別接納油杯潤滑、人工加油和箱式潤滑等三種要領(lǐng)。各輥軸頸、升降絲桿與傳動(dòng)軸軸頸等為油杯潤滑。齒輪、蝸輪、活動(dòng)軸承與翹起調(diào)解機(jī)構(gòu)絲桿等處接納定期人工加油潤滑。減速機(jī)內(nèi)齒輪與軸承的潤滑是借助于油在箱體內(nèi)的飛濺來實(shí)現(xiàn)的。
